5月21日，朝鲜清津造船厂的码头上，一场本应彰显国家工业实力的驱逐舰下水仪式，却演变成了震惊世界的灾难现场。金正恩铁青着脸目睹了5000吨级“崔贤级”驱逐舰侧滑入水时的失控，舰体像被折断翅膀的雄鹰，以45度角斜卡在船台与海水之间。这个被朝鲜媒体称作“东方神盾”的海上堡垒，此刻却成了国际舆论的笑柄。

事故发生后，朝鲜迅速成立特别调查组。潜水员冒险钻入倾斜的舰体，发现船底竟奇迹般保持完整，海水是从船尾的救生通道倒灌进来的。这个发现让调查组乐观预测：3天扶正，15天修复。然而现实远比想象残酷——当卫星照片显示舰艏被切割时，所有人都意识到：朝鲜这次栽了个大跟头。

整整13天，清津造船厂变成了巨型工地。数百名工人像蚂蚁搬家般忙碌，钢缆、浮筒、起重机齐齐上阵。最令人咋舌的是，朝鲜竟用30多个巨型氦气球辅助吊装，这些气球在阳光下泛着诡异的光芒，仿佛在举行一场荒诞的海上魔术秀。6月2日，韩国联合参谋本部确认军舰被扶正时，舰艏至主炮基座的切割痕迹清晰可见，原本威风凛凛的驱逐舰，此刻像被砍去头颅的战士，悲壮而凄凉。

这场救援暴露了朝鲜在大型舰船打捞技术上的严重不足。韩国国防研究院测算显示，至少需要单艘1500吨级浮吊配合四组200吨级辅助吊机，才可能完成救援。而朝鲜使用的改装自货船的小型浮吊，起重能力仅300吨，在5000吨巨舰面前显得力不从心。更严重的是，朝鲜缺乏专业水下机器人和精密定位设备，潜水员仍在使用上世纪70年代苏制装备，技术代差一目了然。