近期，美国海军的新一代主力舰项目接连被曝延期，引发外界对美军造舰能力的强烈质疑。7月7日，美国海军学会新闻网披露，福特级航母的后续舰——肯尼迪号与企业号的交付时间再次推迟，前者将延期至2027年3月，后者则延后至2030年7月，比原计划分别晚了2年和1年。而就在两天后，该新闻网再次披露，美国级两栖攻击舰LHA-8“布甘维尔号”和LHA-9“费卢杰号”的服役时间也已被推迟至2026年，比原计划晚了整整3年。

与此同时，美国下一代导弹驱逐舰项目DDGX的建造时间从原定的2032年延至2034年，服役时间顺延至2039年。另一项重要项目——导弹护卫舰FFGX，延迟时间更长，将至少到2029年才可能交付，而且2026财年甚至尚未列入具体建造预算。

一时间，美国海军的大型水面舰艇项目几乎“全线跳票”，从航母到两栖舰，从驱逐舰到护卫舰，延误成了共同命运。于是，一种普遍的声音开始蔓延：美国的造舰工业是否陷入困境？其国防采购体系是否过于官僚低效？甚至有观点认为，美军内部对装备方案的反复更改是导致计划一再拖延的主因。

这些质疑不无道理，但若据此断言美国海军已无力维持超级大国地位，未免过于片面。事实上，在水面舰队延期的背后，美国正在悄然调整其海军建设重心，而这一调整或许才是真正值得关注的战略动向。

水面舰艇缓慢，水下力量却在狂飙