印度为何总发生坠机事故？印度航空一架波音787-8梦想客机在起飞不到一分钟时坠毁，246条生命瞬间消逝。这架标价2.48亿美元的飞机成为全球首架全损的787型飞机。波音公司今年已多次出现在空难新闻中，让人越来越担忧。

波音近年来事故频发。2024年3月，新加坡航空一架787-8因机械故障紧急备降；2023年底韩国济州空难造成179人遇难；2018年印尼狮航和2019年埃塞俄比亚航空两起737MAX坠机共夺走346条生命。美国联邦航空管理局调查显示，波音787系列存在电气系统短路、复合材料结构缺陷等多项安全隐患。这次印度空难中，飞机在发出“Mayday”求救信号后瞬间失联，再次暴露出关键系统可能存在的致命漏洞。

波音美股应声暴跌9%，人们开始质疑这个曾以严谨著称的航空帝国。数据显示，787系列26%的订单集中在事故频发的787-8机型。为抢占市场，波音曾将787月产量强行提升至14架。前工程师透露，北查尔斯顿工厂的工人常抱怨“永远别坐787”。从737MAX的MCAS系统缺陷到788的复合材料工艺问题，牺牲质量换速度的发展模式正在反噬这个百年品牌。正如航空安全专家所言：“当财务报表比飞行检查单更受重视时，灾难就已埋下伏笔。”

目前全球仍有390架787-8在运营，包括中国南航等多家航司的机队。虽然民航局表示会密切关注调查进展，但乘客的信任危机已然形成。在航空制造领域，任何将成本控制置于安全之上的决策，最终都可能以生命为代价。黑匣子记录的不只是数据，更是企业对敬畏心的丈量。

每次空难都在提醒我们：飞行不仅是科技的胜利，更是对生命的承诺。波音创始人威廉·波音曾说：“建立声誉需要二十年，毁掉它只要五分钟。”这次246个破碎的家庭正等待一个超越股价和财报的答案。