中国建成了全球规模最大、现代化水平最高、运营场景最丰富的高铁网。截至2024年，中国高速铁路营业里程达到4.8万公里，占世界高铁总里程的70%以上，已构建了八纵八横主骨架，覆盖全国97%以上的50万人口大城市。

这一数据是在北京举行的第12届世界高速铁路大会上发布的。同期举办的第17届中国国际现代化铁路技术装备展览会上，时速400公里动车组和时速600公里超导电动高速磁浮列车等一大批中国铁路自主创新的技术装备亮相。未来中国高铁将围绕更高速、更智能、更安全、更绿色等重点领域持续攻关。

时隔15年，世界高铁大会再次在北京举办。这期间，中国铁路网迅速扩张，高铁运营里程从7531公里增加到4.8万公里，跃居世界第一，民众出行便利度大幅提升。国家铁路集团数据显示，中国高铁单日旅客发送量超过1600万人次。截至2024年底，复兴号高速列车累计投用1931标准组，运送旅客33亿人次，开行范围覆盖31个省（区、市）和香港特别行政区。

按照规划，到2025年底，中国高铁营业里程将达到5万公里以上，高铁网覆盖97.2%的50万人口以上城市；到2035年底，高铁营业里程达7万公里左右，覆盖城区人口50万人以上大中城市、主要城市群和重要经济板块等。

经过多年技术攻关，中国构建了涵盖高速动车组、工程建设、列车控制、牵引供电、运营管理、安全保障等六个方面的高速铁路技术体系，成功研制时速160至350公里不同速度等级，多种制式，能够适应高原、高寒、风沙等各种运营环境的复兴号系列动车组。在京沪、京广等17条线路近8100公里的高铁线路上，实现世界最高时速350公里商业运营。