美国与台湾正洽谈可能的太空港合作。据台湾《中国时报》报道，美国在台协会（AIT）在脸书上发文称，双方正在探讨太空港的合作可能性。

太空港是供卫星、载人或无人宇宙飞船等进出地球大气层使用的地面设施。发射方式分为垂直和水平两种，前者依靠火箭夹带，后者搭载于大型飞机上，在升空后进行第二阶段点火，进入轨道或亚轨道，再调整姿态与飞行方向返回地球。以美国得州休斯敦到台北为例，传统客机需要15至16个小时，而理论上太空飞机仅需2.5个小时。

美国联邦航空管理局（FAA）主导“太空港计划”，旨在构建由美国制定规格的国际太空交通体系。休斯敦市积极配合，埃灵顿机场旁已开发了一块庞大的产业园区。AIT表示，已与台湾相关部门启动初步交流，评估合作可行性；初期可能以无人货运任务为主，未来有望发展载人飞行。

AIT原本透露屏东县九棚乡有潜力升级为未来的太空港，但随后删除了相关内容。外界推测可能是出于安全考虑或避免提早曝光协商内容。屏东县长周春米表示支持相关计划，并称“台美友好，从屏东到太空，未来无限可能”。台“国科会”对拓展更多可能性持乐观态度，但强调需要先进行评估。民进党“立委”陈冠廷认为，未来太空港不仅能提升科技实力，还能强化印太区域的链接与安全网络。

台湾《工商时报》指出，屏东县九棚村40岁以下青壮年不足10人，人口外流严重。然而，火箭发射需要空旷、人口密度低的空间。预计2024年台湾卫星产值将超过2700亿元新台币。台湾具备完整的半导体、资通电子、精密机械供应链，能成为卫星零组件、地面接收设备及相关系统设备的重要研发和制造基地。

不过，岛内舆论也充满疑虑。《中国时报》称，要让太空飞机起降，机场须具备特殊条件，但台湾目前没有符合标准的场域。美国虽然具备发射技术能力，但还无法克服乘客抗G力问题，距离载人飞行还需一段时间。此外，投资金额尚不明朗。目前美国在多个州拥有20座FAA授权的商用太空港，2024年美国太空飞行创纪录，共有145次发射任务成功进入轨道。