电动汽车和智能电网融合的关键技术之一V2G正逐渐被公众所了解。8月5日，广汽昊铂宣布将在广州地区开启首批V2G桩车主招募活动。符合条件的昊铂车主可享受半年高达4000元的收益补贴以及价值8500元的V2G智能充放桩。此次招募面向广州地区的昊铂HL纯电版、昊铂HT、昊铂GT车主，名额为50个，申请者需具备7kW私人充电桩报装和安装条件，并承诺在电网非低谷时段半年内放电量不低于1050度。

早在2023上海车展期间，广汽埃安发布了“快速补电+V2G”计划，旨在构建“快、广、近”的补电体系，通过V2G技术实现电动车给电网反向输电，利用波谷充电、波峰放电来调节电网负荷。广汽埃安表示，未来将把V2G技术推广到私人用桩，让用户在家就能通过卖电赚钱。

车网互动不仅标志着技术突破，更代表生产关系的重构，推动我国新能源汽车产业从产能输出转向系统解决方案供应商的角色转变。V2G技术使电动汽车成为共享充电宝，车辆既能从电网充电，也能在电网负荷高峰时放电，从而实现能源双向流动。

随着新能源汽车数量不断增加，V2G行业需求也在上升。中国电动汽车百人会低碳融合发展研究院执行院长张真预计，到2030年全国可再生能源电力总量消纳责任权重将达到35%至40%，新能源汽车消费比例也将接近这一范围。再过十年，绿电将成为充电的主要能源，其消费比例可能达到60%至70%，车网互动将成为重要的短时储能形式。

国家发展改革委于4月2日公布了首批车网互动规模化应用试点名单，包括九个城市及三十个项目。根据国家政策目标，到2025年，V2G技术标准体系初步成型，峰谷电价机制全面实施；到2030年前后，V2G将大规模商业化应用，成为电化学储能体系的重要组成部分，助力城市电力系统具备千万千瓦级的柔性调节能力。