近日，池州学院2024届电气工程及其自动化专业毕业生杨朕的一项“暑期成果”引发关注。他耗时三个多月，带领学弟共同完成了一个1:87比例的微缩高铁模型。该模型不仅精准还原了真实高铁的动力结构，还通过单片机和继电器等元件搭建的电路，成功复现了高铁牵引供电与部分信号系统，成为校园里“看得见的专业教材”。

杨朕从小在铁路边长大，对铁路充满痴迷。大学期间，这份热爱转化为具体的实践动力。考研成功后，他决定将课堂上学到的专业知识融入实践，亲手打造一个能“动起来、跑起来”的高铁模型。项目启动后，学校老师提供了资金支持和学弟们的辅助协作，解决了材料采购和技术攻关的问题。

在池州学院的逸夫楼里，这个微缩高铁模型展现着惊人的细节。红色光带标注的“占位区段”参与到联锁系统，避免进路冲突；显示屏回传的接触网电压稳定在24伏左右，符合实际高铁供电原理；列车启动时，相对速度以5%为单位逐步提升，避免急加速带来的“颠簸感”。最具挑战性的是接触网的设计，经过多次改进，最终加装电容对抗电压突变，解决了短暂掉电的问题。

模型的智慧还体现在车站联锁控制上。6502电气集中联锁这一在20世纪被广泛应用的车站联锁系统在模型中被复刻了出来，并实现了基础功能，帮助模型在进路、道岔、信号机的控制上实现统一集中管理。