根据上海海事局网站信息，5月21日起，江口部分水域将实施交通管制，涉及302灯浮至长兴岛码头水域及深水航道进出口。此次交通管制可能与福建舰的第八次海试有关。若一切顺利，福建舰今年有望正式加入人民海军序列。

作为中国首艘采用电磁弹射和阻拦系统的航母，福建舰自2022年6月下水以来备受全球关注。2024年5月1日，它开始首次海试，随后一年内完成了七次海试。相比之下，美国福特号航母在2017年4月首次海试后的一年内只进行了三次海试。尽管有人认为美国航母技术成熟不需要频繁测试，但福特号服役期间仍出现多次故障，表明其技术并不完全可靠。因此，中国航母的建造和海试效率明显优于美国。

福建舰不仅海试频率高，每次测试内容也十分重要。首次海试主要测试了动力与电力系统，结果超出预期。第二次海试仅隔三周，与辽宁舰在黄海同框展示了中国海军的强大布局。之后的几次海试分别在7月、9月和12月进行，重点测试航行性能和电磁弹射等关键项目。进入2025年后，福建舰在2月和3月继续进行第六和第七次海试，主要优化舰上系统。外界分析认为，第八次海试将聚焦舰机融合与作战系统的整合。

福建舰从下水到即将完成第八次海试，再到有望今年服役，整个过程高效有序。中国的造船厂能够迅速获得所需材料和设备，降低了物流成本和供应链风险。与此相比，美国海军新型星座级护卫舰的建造进度不断推迟，价格飙升至10亿美元以上，甚至超过了解放军055大驱的造舰成本。这种差距让美国海军感到巨大压力。

福建舰若在今年成功加入人民海军，将对中国海军的战略布局产生深远影响。它将进一步强化中国海军的远洋作战能力，改变中国海军在远海的战略态势，在维护国家海洋权益、保障国家战略安全以及应对台海及西太平洋局势等方面发挥重要作用。