9月28日，贵州交投集团所属桥梁集团承建的花江峡谷大桥正式建成通车。这座桥面到水面高度625米，从桥塔顶部延伸至距江面约800米的超级工程，在群山之间架起通途。通过一套集监测、设计、施工于一体的“驯风术”，成功驯服紊乱多变的峡谷风，可抵御14级台风，为全球山区超高桥梁建设提供了“中国方案”。

贵州山高谷深，峡谷风是建桥绕不开的难题。花江峡谷大桥项目总工程师刘豪介绍，800米的高度让大桥受风威胁被放大数倍。与平原地区规律的大风不同，花江大峡谷的风由热气压变化催生，经悬崖峭壁切割后变得紊乱无序，“瞬时、多变”是其最大特点。此前因缺乏针对山区峡谷风的专项规范，平原地区的良性风取值标准完全不适用。

刘豪表示，团队确立了“先懂风再防风”的核心思路，第一步便是给峡谷风“画像”。进场前，建设者们就在山顶部署多普勒激光雷达测风系统，以6公里为半径、覆盖全桥高差范围，24小时不间断捕捉风速、风向等数据。这些雷达数据客观记录了风的情况，团队需要通过技术整合能力求出“安全施工”的解决方案。

摸清风的脾气后，团队转入“量身定制”抗风方案阶段。将雷达收集的海量数据导入风洞实验室，用缩小比例的桥梁模型模拟真实峡谷风环境，再结合电脑虚拟模型反复校验，最终敲定“流线型钢桁梁 中央稳定板”的抗风组合设计。流线型的钢桁梁能引导气流顺畅流过，中央稳定板则如同给大桥装上“平衡翼”，二者配合可有效分散强风冲击力，保障桥体在极端风环境下的稳定。