马斯克和特朗普之间的矛盾因一项税收和支出法案而激化。在友好离开特朗普政府几天后，马斯克对特朗普力推的“大而美”法案发起了攻击。据《商业内幕》报道，如果这项法案成为法律，特斯拉可能面临重大风险。

马斯克在X上发文批评该法案，称其庞大、荒唐且夹带私货。他认为支持这项法案的人应该感到羞愧。法案对拜登时期的电动汽车税收抵免政策作出了调整，逐步取消清洁能源汽车税收抵免。购买新电动汽车的消费者最多可获得7500美元的税收抵免，二手电动汽车则为4000美元。然而，根据新法案，如果一家汽车制造商在2009年12月31日至2025年12月31日期间售出超过20万辆符合条件的电动汽车，那么该公司今后销售的电动汽车将不再有资格获得税收抵免。特斯拉在2025年第一季度就交付了超过33.6万辆汽车。

马斯克认为，取消电动汽车税收抵免将对特斯拉及其竞争对手造成打击，但从长期来看可能对特斯拉有利。晨星股票策略师塞思·戈德斯坦表示，这一举措可能是对特斯拉影响最大的一面。他认为，如今消费者在相似价位上有更多长续航电动汽车可选，特斯拉需要证明其车辆值得多花一些钱。戈德斯坦还指出，取消税收抵免可能导致特斯拉销量进一步下降。

摩根大通分析师瑞安·布林克曼在报告中提到，特朗普的法案加上其他拟议立法，将威胁到特斯拉2025年超过一半的利润。他估计，消费者税收抵免的取消可能导致特斯拉损失高达12亿美元的利润，占其2024年息税前利润的约19%。此外，加州空气资源委员会项目的终止也可能给特斯拉带来20亿美元的利润损失。特斯拉正在押注AI和机器人技术，但这些业务取得实质性收益还需数年时间。